Terugroepactie Turbo Como SL 4.0 en 5.0 e-bikes van Specialized

Wat is er aan de hand?

Specialized Germany GmbH heeft een veiligheidswaarschuwing uitgebracht voor de Turbo Como SL 4.0 en de Turbo Como SL 5.0 e-bikes. De waarschuwing geldt voor alle uitvoeringen van beide modellen, ongeacht kleur, maat (S, M of L) en type aandrijving (riem of ketting). Getroffen fietsen zijn te herkennen aan een framenummer dat begint met 'WSBC' en veertien tekens telt. Dat nummer staat op een label onder de bovenbuis en is ook in het frame gegraveerd, onder de achtervork aan de kant tegenover de standaard. Fietsen die verkocht zijn tussen maart 2021 en januari 2026 vallen onder de actie. Wereldwijd gaat het om ongeveer 5.720 exemplaren. Como-modellen zonder de aanduiding 'SL' vallen buiten deze waarschuwing.

Het probleem zit in de stuurbuis van de voorvork. Die kan een vermoeiingsscheur ontwikkelen die, afhankelijk van hoe intensief de fiets wordt gebruikt, geleidelijk verder beschadigt. Als de vork het begeeft tijdens het rijden, is een val het meest voor de hand liggende gevolg. Bij een e-bike die tot hoge snelheden kan komen, is het risico op letsel bij zo'n val aanzienlijk. Iedereen die een getroffen fiets heeft, loopt dit risico, maar het gevaar is het grootst voor wie de fiets dagelijks en intensief gebruikt.

Wat moet ik doen?

1. 1Zet je Turbo Como SL 4.0 of 5.0 direct aan de kant en stap er niet meer op tot de vork is vervangen.
2. 2Controle of je framenummer begint met 'WSBC' en veertien tekens telt, zodat je zeker weet dat jouw fiets onder de actie valt.
3. 3Neem contact op met een erkende Specialized-dealer in jouw buurt en geef je framenummer door, zodat de dealer je op de hoogte stelt zodra de vervangende onderdelen beschikbaar zijn.
4. 4Heb je de fiets doorverkocht, informeer dan zo snel mogelijk de nieuwe eigenaar over deze veiligheidswaarschuwing.
5. 5Verwacht de vervangende vork medio tot eind lente 2026 bij de dealer; de vervanging is gratis.

Waar verkocht

Meer informatie

Een vermoeiingsscheur is een type materiaalschade dat ontstaat door herhaalde, wisselende belasting, ook als die belasting op zichzelf niet uitzonderlijk groot is. In metaal kunnen microscopisch kleine scheurtjes optreden op plekken met een lichte materiaalzwakte of constructieve spanning. Bij de Turbo Como SL zit dat kwetsbare punt in de stuurbuis van de voorvork, het onderdeel dat de verbinding vormt tussen het stuur en het voorwiel. Naarmate de fiets meer kilometers maakt, kan zo’n scheur langzaam groeien. Van buitenaf is dat nauwelijks te zien, maar de sterkte van de vork neemt wel af. Op een onverwacht moment kan de vork dan plotseling bezwijken, met alle gevolgen van dien.

De NVWA heeft de waarschuwing van Specialized officieel overgenomen en adviseert gebruikers de fiets niet meer te gebruiken totdat het probleem is verholpen. Specialized werkt samen met veiligheidsautoriteiten, waaronder de Amerikaanse CPSC, om het herstelplan te laten goedkeuren. De oplossing bestaat uit een gratis vervanging van de volledige voorvork, in de juiste kleur en maat. Voor vragen over de actie kun je terecht bij de klantenservice van Specialized of bij een erkende Specialized-dealer bij jou in de buurt.