Terugroepactie carbon fietswielen van DT Swiss

Wat is er aan de hand?

DT Swiss roept een reeks carbon fietswielen terug die na 1 augustus 2024 zijn geleverd. Het gaat om wielen uit de ARC-, ERC-, CRC- en HEC-series, waaronder modellen als de ARC 1100/1400/1600 DICUT en SPLINE (50/55/65 mm), de ERC 1100/1400/1600 DICUT en SPLINE (35/45 mm), de ERC LOG CLASSIC 45, de CRC 1100 DICUT 45, de CRC 1400/1600 SPLINE (35/45 mm) en de HEC 1400 SPLINE 45. Alleen wielen met een DT Swiss ID-nummer hoger dan 2740000 vallen mogelijk onder deze actie. Dat nummer staat op een klein etiket aan de buitenkant van de velg. De wielen zijn zowel los verkocht via gespecialiseerde fietswinkels en online als meegeleverd als onderdeel van een complete fiets.

De oorzaak is een fabricagefout waarbij de buitenste carbonlaag van de flens kan loslaten, ook wel delaminatie genoemd. Dat verzwakt de structuur van het wiel, en een wiel dat het begeeft tijdens het rijden kan leiden tot een val of ernstig ongeluk. Het risico op letsel of levensgevaar is reëel, vooral bij hogere snelheden of tijdens een afdaling. Iedereen die op zo'n wiel rijdt loopt gevaar, maar het risico is het grootst voor wielrenners die hard rijden op de weg.

Wat moet ik doen?

1. 1Stop direct met het gebruik van de fietswielen, ook als er nog niets zichtbaar mis lijkt.
2. 2Kijk op het etiket aan de buitenkant van de velg en noteer het DT Swiss ID-nummer.
3. 3Controleer via de officiële recall-pagina van DT Swiss of jouw wiel onder de terugroepactie valt.
4. 4Neem contact op met de klantenservice van DT Swiss om een vervanging aan te vragen.
5. 5Heb je de wielen gekocht als onderdeel van een complete fiets, neem dan ook contact op met de fietswinkel waar je de fiets hebt gekocht.

Waar verkocht

Meer informatie

Delaminatie van carbon is een proces waarbij de afzonderlijke lagen van een carbonvezel-composiet van elkaar loskomen. Carbon fietswielen worden opgebouwd uit meerdere dunne lagen vezels die met hars aan elkaar zijn gebonden. Als die binding tijdens de productie niet goed tot stand komt, kan een van die lagen later spontaan loslaten. Bij velgflenzen, het gedeelte waar de spaken bevestigd zijn, is dat extra gevaarlijk: juist daar staan de krachten tijdens het rijden het hoogst. Uit meldingen bij DT Swiss bleek dat de buitenste laag rond de flens losraakte, in meerdere gevallen zonder voorafgaande waarschuwingssignalen.

DT Swiss heeft de veiligheidswaarschuwing zelf uitgegeven en werkt samen met de NVWA, die de melding op 30 juli 2025 publiceerde. Het bedrijf biedt als oplossing een volledig vervangend wiel van hetzelfde type aan. Loop je tegen vragen aan over de procedure of heb je al een lopende garantieclaim via de winkel, dan is het verstandig die twee trajecten op elkaar af te stemmen. De klantenservice van DT Swiss kan je daarbij helpen.